k1体育谷歌的无人驾驶进中国百度还有信心再赢一次么？

　　k1体育目前全球无人驾驶领域最领先的就是谷歌，这一点毋庸置疑。十年前Google X孵化了一个无人驾驶实验项目，后来经过重组发展成了如今的独立公司Waymo。

　　8月初，谷歌重返中国的消息刷屏，令人惊讶的是，比谷歌更早到来的却是无人驾驶业务Waymo。

　　从国家企业信用信息公示系统中可以查到的信息显示，今年5月22日慧摩商务咨询（上海）有限公司成立，Waymo是其唯一股东。它的经营业务也包括自动驾驶汽车部件及产品设计测试。

　　前Waymo发言人已经确认了中国业务落户上海的消息，不过对于这家公司具体的业务如何展开等信息还是拒绝透露。

　　Waymo的到来，上海市政府背后没少努力。眼瞅着互联网之都的名声被杭州抢走了，魔都当然不能坐以待毙，这段时间一直张开双手热情欢迎互联网企业们的到来。

　　近期特斯拉、小米、阿里巴巴、蚂蚁金服、腾讯都有项目落地上海，当然这还不够。

　　上个月上海市经信委访问硅谷时，把谷歌、英特尔都访问了一遍，当时就表态要“争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。”

　　可以说上海在发展无人驾驶汽车技术上决心相当大，三年前就建成来全国首个“无人驾驶”测试区，今年也早于北京，率先发出了第一批无人驾驶路试牌照。

　　8月7日百度CEO李彦宏发了这样一条朋友圈，大意就是如果Google决定回到中国，他非常有信心再PK一次，再赢一次。当时这段话没少被网友们diss。

　　相信很多人的内心OS都是，“百度难道赢过？”关于搜索引擎方面的对比我这里就不做评价了，毕竟我连用谷歌的权利都妹有，李老板说他赢了那就算他赢了吧。

　　不过说到自动驾驶业务，百度倒是也搞出了自己的Apollo计划，如今到都3.0阶段了，前些日子还宣称“全球首款L4级量产自动驾驶巴士”实现量产了。

　　那在自动驾驶方面，Waymo的到来会给百度Apollo狠狠一击吗？我觉得这要看Waymo在中国选择什么样的发展策略。

　　论自动驾驶技术的领先和积累成都，Waymo目前无人能及，它的自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。

　　商业化方面也已经在美国凤凰城开始无人驾驶出租车的试运营了，很快就可以推出收费服务。

　　摩根士丹利已将Waymo的估值上调到了1750亿美元，UBS也预测2030年Waymo将占据自动驾驶市场60%的份额。

　　不过在中国市场，它始终是一个外国公司，而自动驾驶对于政策法规的依赖度又非常高，所以Waymo的发展面临的阻力也不小。

　　尤其是百度Apollo已经网罗了119个全球合作伙伴，不光国内的汽车品牌一大部分都加入了百度阵营，国际品牌像也都与它签署了合作协议。

　　所以对于Waymo来说，寻找靠谱的合作伙伴非常重要。鉴于它在物流配送、出行服务方面都有业务展开，所以我觉得可以大胆猜测一下：

　　接下来，它会不会与滴滴在出行服务领域、与菜鸟或京东在物流配送领域展开合作？而车企方面，在中国它是会继续与捷豹合作，还是会拓展一些新伙伴呢？